Das tunnelartige Ingenieurbauwerk liegt im Herzen Hamburgs und tangiert die U-Bahn Haltestelle Berliner Tor. Das Bauwerk wurde in den Jahren von 1963-1965 errichtet und besteht aus 3 Einzelbauteilen mit einer Gesamtlänge von 225 Metern. Die Instandsetzung des Bauwerkes ist in 3 Bauphasen eingeteilt. Für den Abbruch der Außenkappen wurde ein kombiniertes Stand/Hängegerüst aufgebaut. Der Neubau […]

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Das Bauwerk überführt die Anschlussstelle der Rifa Hamburg der BAB A23 bei Lägerdorf über die A23. Aufgrund erheblicher Schäden sind umfangreiche Erneuerungsmaßnahmen notwendig. Neben der Erneuerung des Fahrbahnbelages werden auch die Randkappen inkl. der Schutzgeländer erneuert. Für diese Arbeiten wird ein Trag und Schutzgerüst benötigt da der Verkehr auf der darunter liegenden Autobahn uneingeschränkt weiterläuft. […]

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Ev.-Luth. Kirche St. Johannis Dieser Kirchenbau entstand 1953-54 nach Plänen von Karl Trahn als Ersatz für den kriegszerstörten, neugotischen Vorgängerbau von 1892-94. Der asymmetrische Grundriss der Kirche war neu im Sakralbau Hamburgs. Die Architektur und das Raumkonzept nehmen ein schweizerisches Vorbild auf. Im Innenraum führt ein gebogener Gang auf ein freistehendes großes Kreuz, das von […]

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Im Rahmen einer umfangreichen Sanierungsmaßnahme der Hamburger Hochbahn wird unter Anderem der U-Bahnhof Rödingsmarkt saniert. Der U-Bahnhof befindet sich im Herzen der Stadt Hamburg, in der Nähe des Doms und überquert dort die Willy-Brand-Straße. Der gesamte Bahnhof wird saniert, es werden die Gleise sowie der Korrosionsschutz an der Bahnsteighalle, der Schalterhallen A und B und […]

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Kappensanierung BW 505 Bordesholm Das Bauwerk 505 überspannt die Autobahn A 7 Höhe Bordesholm. Die Brücke verläuft schräg über die Autobahn und ist 170 Meter lang. Am Bauwerk werden unter Anderem die Kappen erneuert. Hierzu wird ein Kappentraggerüst angebaut, welches in zwei Bauabschnitten erst an einer Brückenseite aufgebaut und dann auf die andere Brückenseite versetzt […]

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Die Kattwykbrücken sind zwei Hubbrücken im Hamburger Hafen über die Süderelbe. Die Brücken verbinden Moorburg mit der östlich gelegenen Kattwyk-Halbinsel, die zur Elbinsel Hohe Schaar bzw. Wilhelmsburg gehört. Die ältere, 290 Meter lange Brücke war ursprünglich kombiniert für Eisenbahn und Straße, wird seit September 2020 nur noch als Straßenbrücke genutzt. Diese Kattwykbrücke wurde am 21. […]

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Im Zuge umfangreicher Sanierungsmaßnahmen der Hamburger Hochbahn an den Stahlviadukten der U-Bahn Linie U 3 wurden zwei Abschnitte im direkten Zugangsbereich des U-Bahnhof Landungsbrücken eingerüstet und staubdicht eingehaust. Die Besonderheit war bei diesem um 1912 erbautem Viadukt, dass die Verkehrsführung unterhalb des Bauwerkes aufrecht erhalten werden musste. Somit kam hier nur eine Einrüstung mittels Hängegerüst-Konstruktion […]

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Die Brücke wurde am 30. September 1899 von Kaiser Wilhelm II. eröffnet. Sie verband die damals beide noch preußischen Städte Harburg und Wilhelmsburg miteinander und wurde ursprünglich für Fußgänger und Kutschen erbaut. Die 474 m lange Stahlbogenbrücke war die erste Straßenbrücke über die Süderelbe und diente bis Anfang der 1970er Jahre auch der Straßenbahn zwischen […]

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Im Zuge der Erweiterung der Bundesautobahn A 7 in Hamburg werden diverse Maßnahmen an den Kreuzungsbauwerken Behringstraße und Osdorfer Weg notwendig. Für diese Maßnahmen ist von uns jeweils ein Hängerüst unterhalb der Kreuzungsbauwerke zu erstellen, welches im Hohlkasten des Brückenbauwerkes außerhalb des Lichtraumprofils eingebaut wird. Zusätzlich wird für die auszuführenden Maßnahmen ein Witterungsschutz benötigt. Hier […]

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Das um 1772 erbaute Kaufmannshaus in der Großen Elbstraße 146 Hamburg wird momentan aufwendig saniert. Das Gebäude steht unter Denkmalschutz, es gehört zum historischen Stadtbild der Hansestadt und ist geprägt durch die Hamburger Industrie und Hafengeschichte.      

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